冷藏贸易并不“冷”
冷藏集装箱运量逐年提高
据美国贸易咨询机构——环球观察公司（Ｇｌｏｂａｌ Ｉｎｓｉｇｈｔ，简称ＧＩ）今年７月发表的报告称，最近几年随着集装箱化运输的持续发展，包括冷藏集装箱在内的海运贸易集装箱运量在不断提升见表１。２００４年全球冷藏海运贸易量约为１．０６３亿吨，２００５年全球冷藏海运贸易量达１．０９６亿吨，今年将达１．１４３亿吨。而２００５年全球冷藏贸易量中有近４２５３万吨是用冷藏集装箱运输的，集装箱运量近４７３万ＴＥＵ，预计今年全球冷藏集装箱运量将达４９６万ＴＥＵ，年增长率接近５％。
上述全球冷藏集装箱海运服务模式包括远洋专业冷藏船、冷藏集装箱运输船、沿海冷藏船以及滚装冷藏集装箱牵引车等。据统计，２００５年冷藏海运产品量相当于全球冷藏产品贸易总量的６３．５％，比２００４年增长了一个百分点。
ＧＩ认为，全球冷藏海运贸易量今后几年将朝着多式联运方向持续扩大，其中包括与比冷藏海运的运价高得多的航空货运联网。因为现在的冷藏箱空气温度调控技术已经足以保证冷藏箱从船舶经过陆地运输、空中转运最终到客户，而确保冷藏产品质量稳定可靠。例如冷藏集装箱运输的新鲜海洋产品、新鲜肉类食品、鲜切花卉ｆｒｅｓｈ ｃｕｔ ｆｌｏｗｅｒｓ等，现在可以通过远洋海运、汽车和飞机转运，长途跋涉运送到遥远的地方。而科学技术的改善又在促进冷藏贸易货运量和冷藏产品范围的继续扩大，不少原本不适合冷藏集装箱运输的鲜活产品，现在也开始用冷藏集装箱远程运输。
亚洲冷藏贸易正在崛起
冷藏集装箱贸易在可以预见的将来继续蓬勃发展，包括食品在内的全球冷藏产品贸易市场规模和覆盖范围正在继续扩大。ＧＩ在报告中称，当代世界冷藏产品经营特别发达，继续保持旺盛发展势头的国家有澳大利亚、新西兰、南非、阿根廷、美国和智利。这些国家的冷藏产品中居主要地位的有鱼虾水产、水果、禽蛋、肉类和乳制品等，最近几年一直保持两位数增长见表２，大多通过冷藏箱远洋运输到世界各地。
现在亚洲发展中国家，如中国、菲律宾、印度、巴基斯坦、越南、泰国和马来西亚也在积极扩大投资，开发水果、蔬菜和粮食作物生产，产量正在逐年上升，这些国家与冷链有关的基础设施在逐步改善，人民生活水平不断提高，进出口食品需求量扩大。因此绝大部分全球冷藏产品运输市场分析家认为，尽管存在天灾人祸等不稳定因素，但２０１５年以前全球冷藏产品贸易量年均仍会有２－５％的增长。
比利时安特卫普是目前世界上冷藏货吞吐量最大的港口，２００５年以水果为主的冷藏货吞吐量超过３１０万吨，而在水果中以香蕉为主，每年安特卫普港吞吐的香蕉相当于全球香蕉进口贸易总量的１０％见表３。
４０英尺冷藏高箱增长最快
ＧＩ称，全球新式冷藏箱保有量２００５年比２００４年增加近１３万ＴＥＵ，增幅为１０．７％，是最近几年来的新高。冷藏箱建造方面，２００３年新造１３．２万ＴＥＵ，２００４年为１４．８万ＴＥＵ，年增长２５％，２００５年为１７万ＴＥＵ，年增长１５％。其中大约４．５万ＴＥＵ用来替换老旧冷藏箱。到今年初，还在使用的２０英尺观察孔式保温集装箱不到１万ＴＥＵ。
截至今年３月２１日，全球新式冷藏箱保有量达到１３０万ＴＥＵ。今年冷藏箱产量继续提高，但增长幅度将略低于２００５年。２００５年远洋承运人大量投资购买冷藏箱，大约占新式冷藏箱市场份额７０％，其次是集装箱出租公司。
２０世纪９０年代后期以来，随着全球冷藏贸易以年均８％的增长率持续发展，全球冷藏箱运力不断扩大，其中４０英尺高柜增长速度最快，２００１年以来年均增长１０％，２００５年更是增长了１４％，达到１０６万ＴＥＵ，占全球冷藏箱总量的８０％以上见表４。
最近几年生产的冷藏箱超过九成是４０英尺高柜，其温度可达零下２５摄氏度，特别适用于长途运输鲑鱼和鳟鱼等海鲜食品。至于主要用来运输香蕉的４０英尺冷藏箱数量有限，估计今后５年将逐步淘汰。２０英尺冷藏箱也在逐步减少，目前存量在１６万只左右，但是不会很快被全部淘汰。
冷藏箱出厂价格看涨
目前越来越多的冷藏箱制造材料大量使用不锈钢和优质钢板，到今年底全球冷藏箱制造将全部集中到位于上海、青岛等中国的５家集装箱厂，丹麦等国家已有１０多年经营历史的欧洲地区集装箱制造厂，将在今年底基本上关闭。
两年前每只４０英尺冷藏箱制冷机器设备的造价为９０００美元，目前每只为８０００美元，造价有所下降。今年年初的４０英尺冷藏高柜出厂价格为１．７万美元，到７月１日涨高到１．７５万美元；２０英尺冷藏柜的出厂价格现在也涨到１．４万美元。据悉，两者尚有涨价余地。
冷藏箱每日租金今年上半年有所下降，４０英尺高柜５年合同的每日租金，第一次从原来的８美元水平跌破７美元。
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发布日期：2008-4-24 8:58:22